計(jì)劃9月底正式通車運(yùn)營(yíng)
6月8日下午，備受社會(huì)關(guān)注的蕪合高速試刀山隧道應(yīng)急工程右洞（蕪湖至合肥方向的新隧道）順利貫通,這是繼4月5日左洞貫通后，順利實(shí)現(xiàn)了隧道工程雙幅貫通，為整個(gè)工程9月底正式通車運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。屆時(shí)，蕪合高速試刀山隧道區(qū)域交通擁堵狀況將得到極大改善。
試刀山隧道應(yīng)急工程由集團(tuán)公司投資建設(shè)，2015年4月29日正式開工建設(shè)。該項(xiàng)工程全長(zhǎng)3.35公里，是在原隧道的兩側(cè)各新增一條隧道，由原雙洞四車道擴(kuò)建為四洞八車道，新隧道左洞長(zhǎng)1.22公里，右洞長(zhǎng)1.31公里。蕪合高速較大的交通流量和工程本身復(fù)雜的地質(zhì)條件，給施工安全和道路通行安全帶來了較大壓力，建設(shè)單位按照“保營(yíng)運(yùn)安全、保施工安全”的目標(biāo)，快速啟動(dòng)、精心組織，實(shí)現(xiàn)了目前質(zhì)量可靠、進(jìn)度超前、安全平穩(wěn)的良好態(tài)勢(shì)。
蕪合高速試刀山隧道于1995年12月投入使用。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，原4車道標(biāo)準(zhǔn)已逐漸難以滿足交通量的需求，其中試刀山隧道已經(jīng)成為整條蕪合高速的通行瓶頸。特別是2013年，隨著馬鞍山長(zhǎng)江大橋通車，大量前往蘇南、上海地區(qū)的車輛從這里通行，致使試刀山隧道在重大節(jié)假日期間容易造成擁堵。為此，該應(yīng)急工程作為蕪合高速四改八擴(kuò)建項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程,先期進(jìn)行施工。今年下半年，蕪合高速四改八擴(kuò)建工程將啟動(dòng)，預(yù)計(jì)工期3年。
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