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8月11日，黃千高速昌源河大橋左線中跨順利合龍，標(biāo)志著黃千高速全線半幅貫通，據(jù)項(xiàng)目年內(nèi)通車目標(biāo)又向前邁進(jìn)一步。

昌源河大橋是黃千高速的控制性工程，長550米，該橋采用鋼構(gòu)懸索組合結(jié)構(gòu)體系，為國內(nèi)首創(chuàng)，能有效減小大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋的跨中下?lián)?。橋梁設(shè)計(jì)采用簡支小箱梁、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)、先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)小箱梁、預(yù)應(yīng)力混凝土變截面箱梁，主跨跨越昌源河。澆筑前根據(jù)整個(gè)0#塊段的重量按結(jié)構(gòu)受力分布對(duì)托架進(jìn)行加載，采用T6520-10M塔吊來回吊運(yùn)預(yù)壓塊?？紤]到高溫澆筑熱脹冷縮后影響混凝土外觀質(zhì)量，特意選取凌晨氣溫最低時(shí)間段澆筑。同時(shí)結(jié)合本次合龍段澆筑施工的特點(diǎn)，制定澆筑方案，明確澆筑方式（分次、分層、分段等）、人員分工、機(jī)械配置、應(yīng)急措施等，確保施工有序進(jìn)行。