近日，由省交通控股集團(tuán)交規(guī)院編制的《蕪湖長(zhǎng)江公路二橋工程可行性研究報(bào)告》、蕪湖二橋QC質(zhì)量控制小組編寫的《研究節(jié)段梁養(yǎng)護(hù)的新裝置》兩項(xiàng)成果，分別榮獲“全國(guó)優(yōu)秀工程咨詢成果一等獎(jiǎng)”和“2015年度全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組一等獎(jiǎng)”稱號(hào)。
《蕪湖長(zhǎng)江公路二橋工程可行性研究報(bào)告》，首開省內(nèi)特大型公路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析之先河，對(duì)大橋工程進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)分析，受到評(píng)審專家的認(rèn)可。 在編制過程中，采用了大量的新技術(shù)、新方法，開展了項(xiàng)目影響范圍內(nèi)的水文河勢(shì)、港口、碼頭、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估等21項(xiàng)專題，多方面綜合比選橋位、橋型、接線方案，優(yōu)化方案設(shè)計(jì)；推薦采用的大跨度分離式鋼箱梁斜拉橋，位列世界第八。
《研究節(jié)段梁養(yǎng)護(hù)的新裝置》，通過對(duì)傳統(tǒng)人工澆水養(yǎng)生分析研究，創(chuàng)新節(jié)段梁養(yǎng)生工藝，采用機(jī)械自動(dòng)養(yǎng)生，成功解決了因傳統(tǒng)人工養(yǎng)生出現(xiàn)的梁體外觀不同程度出現(xiàn)裂紋或質(zhì)量強(qiáng)度不夠等“通病”，不但保證了節(jié)段箱梁外觀質(zhì)量，而且節(jié)約用水、降低成本、提高工效。
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