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    當前，集團公司900多公里在建高速上，廣大建設(shè)者正以新理念筑路架橋，勇?lián)刃惺姑?。近日，人民網(wǎng)安徽頻道、安徽交通廣播、新安晚報、安徽商報、江淮晨報、市場星報、萬家熱線等多家新聞媒體記者深入蕪湖二橋、望東大橋及岳武高速建設(shè)一線采訪，通過多個媒體平臺報道展示了集團高速公路建設(shè)成效。新浪、網(wǎng)易、中安在線等門戶網(wǎng)站也予以轉(zhuǎn)載報道。報道指出：

    望東長江大橋是八百里皖江上游的第一座長江大橋；是我省目前唯一融合長江大橋、特長隧道、高填深挖路基和多個互通的復(fù)雜工程，建設(shè)內(nèi)容涵蓋路、橋、隧等工程內(nèi)容，橋隧比例達44.3%；大橋采用主跨為638米的鋼混疊合梁斜拉橋，是世界目前在建、已建最大跨徑的疊合梁斜拉橋。

    蕪湖長江二橋把柱、梁、索這三個單體，按照全漂浮的方式，在超大跨徑斜拉橋上進行組合，形成一個體系，使橋型結(jié)構(gòu)受力均勻，提升使用壽命，同時該橋型在抗風抗震抗撞能力上均優(yōu)于同類橋型；二橋設(shè)計為城市道路過江通道、輕軌鋪設(shè)預(yù)留了道路資源，節(jié)省了在長江上巨大的二次投入。

    岳武高速路線位于層巒疊嶂的大別山腹地，山高、坡陡、彎道多；長隧、高墩、風險大，是該項目的典型寫照；項目在建設(shè)中實施景觀提升專項規(guī)劃設(shè)計，包括對隧道洞門及周邊環(huán)境的景觀提升及生態(tài)修復(fù)、服務(wù)區(qū)及收費站的景觀提升，融入紅色文化、禪宗文化、生態(tài)文化，實現(xiàn)與周邊生態(tài)環(huán)境的有機融合。