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裕溪河特大橋合龍 巢無高速全線貫通
發(fā)布日期:2017-09-22 瀏覽:13472次 

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  9月21日,巢無高速裕溪河特大橋順利合龍,全線實(shí)現(xiàn)貫通,為年底建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
  裕溪河大橋是巢無高速最大的控制性工程,全長(zhǎng)約4.5公里,主橋長(zhǎng)280米,采用預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋,塔梁固結(jié)體系,橋梁跨徑布置為75+130+75米,主墩墩身采用實(shí)體墩,主塔布置在中央分隔帶上并與主梁固結(jié),塔高23.5米,塔身中部設(shè)置鞍座以便拉索順利通過。
  大橋建設(shè)期間,巢無建設(shè)者凝心聚力,攻堅(jiān)克難,克服了地方征遷、雜巖溶地質(zhì)、百年一遇特大洪水等諸多困難;堅(jiān)持以品質(zhì)工程為引領(lǐng),積極推動(dòng)科技創(chuàng)新,在以往基礎(chǔ)上,優(yōu)化鋼混組合梁梁板結(jié)構(gòu),采用全寬預(yù)制橋面板。該結(jié)構(gòu)形式材料用量更省、體系更簡(jiǎn)潔、受力更明確,工業(yè)化生產(chǎn)程度更高,結(jié)構(gòu)整體性更好。據(jù)統(tǒng)計(jì),4.2公里鋼板組合梁橋共計(jì)節(jié)約鋼材約6000余噸,節(jié)約造價(jià)約3300萬元。
  截至9月20日,巢無高速完成投資32.87億元,占投資總概算的89.86%,瀝青下面層完成89%,瀝青中面層完成70%,上面層已完成試驗(yàn)段,即將規(guī)開始模化施工,房建、交安、機(jī)電、綠化等附屬工程穩(wěn)步有序推進(jìn)。